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札幌市によれば、篠路駅を高架化するとのことです⇒詳しくはこちら
まずは駅隣接のマンション群がお出迎え
篠路駅西口を降り立てば、マンション群がお出迎え！^^
都会≒人が多いことと考えれば、狭い土地でも人口を増やせるマンションは必須の建物といえます
圧巻の青空駐輪場で、駅利用者の多さが伝わります
鉄道駅は２次交通の拠点駅になりやすい性質を持ちますから、バスや自転車、タクシーの乗換が発生します
特に自転車の数は、駅における利用者の大小を、目に見える形でわかりやすくあらわします
篠路駅周辺も写真の通り、たくさんの自転車で埋め尽くされています故、都会を感じます
駅の高架化によりどんな都会駅に発展するのか
線路もろとも上空へ持ち上げる高架化は、近場の踏切を除去できますし、分断された街を道路等でつなげることができる開発です
特に高架下の開発や、駅前広場の整備も合わせてなされることが多いです
今後の篠路駅周辺は
・鉄道高架化
・土地区画整備事業
・道路整備事業
等により、駅前空間が激変してゆきます
元のホーム形態により開発の幅が変わる
篠路駅に実際行ってみたところ、駅の形態は上下線と、作業用の線路が一本ありました
そしてホームは上下２つです
つまり、線路三本分と、ホーム二つ分の幅を、新しく開発できるということです
幅が広いほど土地があるので開発は大きなものになります
札幌駅は0~11番線あり、ホームも５面分ありますから、高架化の際は大規模な開発となりました
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以上！
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